Le Code est un exercice d'apprentissage. Il n'y a pas de questions pièges, mais il est souvent nécessaire de bien connaître les règles et de bien lire les questions. Un résultat régulièrement inférieur à 5 fautes est signe d'une bonne préparation. Consultez le site de la Sécurité Routière pour en savoir plus : vous y trouverez 30 questions emblématiques de la réforme de mai 2016 et des conseils destinés aux futurs candidats. 

Il est là pour vous conseiller, alors n'hésitez pas à lui poser des questions. Trop souvent les élèves n'osent pas demander. Pourtant c'est le meilleur moyen de ne pas se tromper par la suite.

Si votre moniteur vous présente à l'examen, c'est qu'il juge que vous êtes prêt(e).

Bien souvent votre moniteur connaît les principaux parcours de votre ville. N'hésitez pas à les répéter avant l'examen.

Les vérifications de départ, intérieures, extérieures et la courtoisie, ce sont 4 points de gagnés !

Ne vous effondrez pas à la moindre imperfection. Les fautes éliminatoires sont celles qui mettent en danger votre sécurité ou celle des autres.

Il n'est pas là pour vous sanctionner mais pour vous donner le permis. A vous de montrer que vous êtes apte à circuler en toute sécurité.

Il n'y a pas de quota journalier de réussite, vous n'avez pas moins de chance d'obtenir le permis le vendredi, l'inspecteur ne délivre pas moins facilement le permis lors de la première présentation...

Echouer n'est pas honteux ! Détendez-vous et vous éviterez les erreurs bêtes.

Même si vous faites des erreurs durant l’examen, ne vous démotivez pas, rien n’est jamais perdu. Je connais une dame qui, excédée de ne pas parvenir à faire correctement un créneau, est sortie de la voiture en criant. L’inspecteur lui a demandé de revenir et de s’y reprendre. Elle a réussi son créneau et obtenu son permis !